Ford Ranger và Nissan Navara xe bán tải nào khỏe hơn?
Ford Ranger và Nissan Navara xe bán tải nào khỏe hơn?
So sánh nhanh Nissan Navara và Ford Ranger
Vốn được mệnh danh là “Vua bán tải” nhờ lịch sử hình thành và phát triển hơn 80 năm trên toàn thế giới, nhưng nay tại Việt Nam Navara đang đứng trước thách thức lớn từ đối thủ Hoa Kì khi mà Ranger đang một mình một ngựa dẫn đầu cuộc đua của những chiếc pick-up. Liệu phiên bản NP300 Navara VL 2.5 AT 4WD với đầy đủ những trang bị tốt nhất có đủ sức so kè cùng Wildtrak 3.2L 4x4 AT?
Điểm nhanh qua các thông số ta có thể thấy cả hai không quá khác biệt ngoài điểm đáng chú ý nằm ở chiều dài cơ sở, khi mà Wildtrak vững vàng hơn khi di chuyển lên dốc với khoảng cách hai trục 3.220 mm, nhờ đó mà góc lật dọc sẽ lớn hơn so với đối thủ. Xét về phong cách thiết kế, Nissan đã mạnh dạn đem đến cho thế hệ Navara 2015 nhiều cơ bắp hơn, hầm hố hơn để không quá lép vế khi đọ sức cùng các đối thủ khác, nhất là Ranger 2016 vốn là mẫu bán tải đậm “chất Mỹ” nhất trong phân khúc.
Mặt ca-lăng, cản trước hay tạo hình nắp capo ở đầu xe, Ford mang đến những góc cạnh cứng cáp và gọn gàng hơn khi đặt cạnh các đường nét chải chuốt bên cạnh các chi tiết trang trí khá bóng bẩy của Nissan. Về cụm chiếu sáng, Navara VL nhỉnh hơn Wildtrak 3.2L đôi chút nhờ đèn pha LED Projector so với đèn halogen Projector, còn lại không có quá nhiều khác biệt như tính năng tự động bật/tắt, đèn LED chạy ban ngày và đèn sương mù.
Tiến sang bên thân xe, hai mẫu pick-up tương đồng đến từng trang bị cũng như dáng vẻ hầm hố “kẻ tám lạng, người nửa cân”, có thể kể đến như mâm xe hợp kim kích thước 18 inch đa chấu, tay nắm cửa mạ chrome có nút đóng/mở một chạm đi cùng chìa khóa thông minh, bậc lên xuống hai bên xe, gá nóc phía trên mui, gương chiếu hậu có chút khác biệt với Navara được bọc chrome, trong khi Ranger được sơn màu đen bóng, cả hai cùng tích hợp đèn báo rẽ và chỉnh/gập điện, riêng Wildtrak được bổ sung thêm chức năng sấy dành cho điều kiện thời tiết kém.
Nhìn từ phía sau, NP300 trông cầu kì và khá sang trọng với các chi tiết logo, tên xe và cản sau cỡ lớn được bọc chrome trong khi Ranger lại tiết chế hơn khi chỉ sử dụng tem dán cũng như chất nhựa cứng ở nắp chắn thùng và cản xe. Bên cạnh đó thì bệ lên xuống được Ford thiết kế có độ cao hợp lý hơn nếu người người dùng muốn tiếp cận thùng hàng, và Nissan đáp lại bằng trang bị kính sau sưởi điện dành cho khách hàng. Còn lại cả hai đều có cụm đèn hậu ôm sát hai bên và đèn phanh phụ đặt trên cao nơi nóc xe.
>> Xem thêm: Vì sao chọn ôtô Nissan
Nội thất
Nếu vẻ đẹp bên ngoài chủ yếu vẫn được cảm nhận chủ quan tùy vào quan điểm cá nhân thì bên trong, cách bày trí và thiết kế nội thất là yếu tố quan trọng để Nissan và Ford định hướng khách hàng cho riêng mình. Ở NP Navara VL là cabin trang nhã lịch lãm, phù hợp với nhóm khách hàng trung niên điềm đạm, Wildtrak 3.2L lại có khoang lái cá tính, mạnh mẽ dành cho nhóm đối tượng trẻ trung hơn hay những ai ưa thích trải nghiệm mới mẻ.
Nội thất Nissan Navara
Các ghế ngồi bọc da cũng như phần ốp cửa ở Navara VL mang tone màu be dịu mắt toát lên vẻ sang trọng như ở một mẫu sedan, nhưng đổi lại nếu chủ xe có môi trường làm việc nhiều bụi bẩn thì nội thất hẳn sẽ mau cũ và “mất giá”. Về phần mình, Wildtrak sử dụng ghế da pha nỉ với hai màu đen-cam đối lập đúng chất thể thao đầy khỏe khoắn, giúp không gian bớt đi cảm giác nhàm chán thường gặp ở những mẫu bán tải truyền thống.
Cả hai đều trang bị ghế lái chỉnh điện 8 hướng và ghế phụ chỉnh tay 4 hướng, hàng ghế thứ hai của Ranger có bệ tì tay trung tâm kiêm hộc để ly, trong khi tựa lưng ở NP300 liền lạc, nơi để cốc được bố trí sát sàn xe và đi kèm hốc gió phụ cho hành khách phía sau, tính năng mà Ford đã bỏ sót.
Nissan thiết kế bảng tablo thanh thoát với những đường nét mềm mại uyển chuyển đối lập với các góc cạnh vuông vức dứt khoát của Ford, hãng xe Hoa Kì còn tạo thêm điểm nhấn với các chi tiết viền chrome tinh tế ở hốc gió phía trước. Tiếp đến chiếc bán tải Nhật Bản có cụm điều khiển trung tâm gồm màn hình LCD 5-inch cùng khá nhiều nút bấm so với trang bị màn hình cảm ứng 8 inch đa chức năng hiện đại của đối thủ.
Nội thất Ford Ranger
Và để đồng điệu với tổng thể cabin, vô-lăng ba chấu của Navara trau chuốt và mềm mại trong khi tay lái bốn chấu ở Ranger tỏ ra cứng cáp và bề thế. Ngoài điểm này thì các nút điều khiển được Nissan và Ranger trang bị như nhau, bao gồm điều chỉnh âm thanh, kết nối đàm thoại rảnh tay và cài đặt hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control.
Trang bị tiện nghi
Có lẽ Navara VL là một trong số ít các đối thủ đủ tự tin khi so kè tay đôi cùng Ranger Wildtrak 3.2L về mặt danh sách các trang thiết bị Nissan nỗ lực thu hẹp khoảng cách với các tính năng ngang tài ngang sức như: dàn âm thanh 6 loa hỗ trợ radio/MP3 cùng kết nối USB/Bluetooth, hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập , gương chiếu hậu bên trong chống chói tự động…
Ở xe Ford Ranger, tuy nhỉnh hơn nhờ hệ thống thông tin giải trí SYNC2 có chức năng điều khiển bằng giọng nói và bộ phát wifi dành cho các thiết bị di động nhưng nhà sản xuất Hoa Kì lại không trang bị nút bấm khởi động như đối thủ.
Động cơ – Vận hành
Năm xy-lanh đã giúp động cơ 3.2L TDCi sản sinh nhiều công suất và mô-men xoắn hơn đối thủ YD25, tuy nhiên nếu xét kĩ thì Nissan thật sự đáng khen khi chỉ với 2.488 cc thì hãng xe Nhật Bản đã mang đến Navara VL các thông số sít sao so với Wildtrak. Tiếp đến, hộp số tự động 7 cấp với chế độ chuyển số tay kết hợp cùng tính năng hạn chế trượt vi sai LSD cho thấy Navara cho phép người lái chủ động, linh hoạt để có thể hoàn toàn làm chủ chiếc bán tải khi cần thiết. Còn về Ranger dù chỉ trang bị hộp số tự động 6 cấp nhưng đi kèm là một loạt các tính năng hỗ trợ hiện đại khác như khóa vi sai cầu sau, kiểm soát thân xe theo tải trọng, sau cùng là khả năng chịu ngập 800 mm.
Nissan trang bị cho mẫu pick-up của mình tay lái trợ lực dầu với chế độ kiểm soát tốc độ quay động cơ trong khi Ford sử dụng tay lái trợ lực điện EPAS để việc di chuyển ở cao tốc hay đô thị nhàn nhã, dễ dàng hơn. Và cả NP300 VL lẫn Wildtrak 3.2L cùng có hai cầu chủ động đi cùng nút gài cầu điện tử dành cho những điều kiện đường xấu, độ bám kém và trơn trượt.
An toàn
Thật khó để Navara VL có thể bắt kịp Wildtrak ở hạng mục an toàn, dù rằng Ford không trang bị hệ thống cảnh báo lực phanh khẩn cấp BA nhưng thay vào đó là chức năng cảnh báo va chạm bằng âm thanh/hình ảnh trên kính lái, cũng như sự vượt trội rõ ràng của Ranger ở 06 túi khí, kiểm soát áp suất lốp, cảnh báo chuyển làn và hỗ trợ duy trì làn đường.
Kết luận
Nissan Navara sẽ là sự lựa chọn phù hợp dành cho những ai ưa thích một mẫu bán tải đậm chất truyền thống với động cơ bền bỉ, khả năng vận hành cơ động nhưng không kém phần tiện nghi với những tính năng trang bị hiện đại. Và bên cạnh nâng cấp để ngoại hình cá tính hơn thì Navara còn có lợi thế về giá bán cũng như chi phí bảo trì, bảo dưỡng tốt hơn so với đối thủ.
Nissa Navara trên đường
Ford Ranger vốn đã định hình được tên tuổi tại thị trường Việt Nam nhờ phong cách hầm hố đi liền với tính đa dụng, đủ sức đáp ứng nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau của khách hàng, từ đi lại hằng ngày ở đô thị, đi đường dài cho đến lăn bánh thám hiểm nhờ các tính năng hỗ trợ và bảo vệ “tận răng” dành cho người lái và hành khách. Ngoài ra, Ford còn có mạng lưới hệ thống đại lý chính hãng nhiều hơn, do đó sẽ thuận tiện hơn trong việc bảo dưỡng, bảo hành.
Ford Ranger vận hành ổn định
>> Xem thêm: Xe bán tải Ford Ranger và Nissan Navara nên chọn mua xe nào
Tiết kiệm cả “mớ tiền” khi mua xe bán tải như Ford Ranger và Nissan Navara
So sánh với các mẫu xe sedan, MPV hay SUV, mua pick-up (xe bán tải) làm phương tiện đi lại vừa có được ôtô với chi phí rẻ hơn, vừa tiết kiệm hơn khi sử dụng, trong khi bạn vẫn được sở hữu một chiếc xe tiện nghi, đa năng và mạnh mẽ.
Tính kinh tế
Trong thời kỳ giá xăng đắt đỏ và liên tục biến động, việc sử dụng một chiếc xe máy dầu (diesel) sẽ giúp các chủ xe tiết kiệm đáng kể. Với khoảng trên 500 triệu đồng, người mua đã có thể sở hữu một chiếc pick-up 2 cầu có thể đi lại trên mọi địa hình là rất kinh tế so với bỏ tiền mua 1 chiếc xe SUV 2 cầu.
Thời gian tới giá xe pick-up được dự báo sẽ giảm mạnh do thuế suất thuế nhập khẩu giảm dần, đến 2018 còn 0%. Cùng với đó, các nhà sản xuất tung ra nhiều mẫu xe mới với thiết kế ngoại thất đẹp cùng nhiều tiện nghi và tăng sức mạnh. Khi giá giảm mạnh, pick-up chắc chắn sẽ lấy thị phần của các dòng xe khác tại Việt Nam.
Thời gian gần đây, xu hướng người tiêu dùng lựa chọn sử dụng xe bán tải ngày càng tăng lên. Thực tế cũng cho thấy, đây là loại xe phù hợp với mục đích sử dụng và đặc điểm địa hình, hạ tầng giao thông Việt Nam, nhất tại các khu vực ngoại ô và nông thôn do tính đa dụng (vừa chở người, vừa chở hàng) của nó.
Không những vậy, các Hãng xe còn cố gắng nâng cấp những mẫu xe pick-up của mình trở nên sang trọng và tiện nghi hơn rất nhiều, nó không hoàn toàn là chiếc bán tải đơn thuần nữa.
Những mẫu xe pick-up ngày càng được thiết kế đẹp mắt và trang bị những tính năng hiện đại, kể cả động cơ hybrid. Nhiều xe pick-up ca bin kép, 4 cửa, có đủ chỗ cho 5 người ngồi thoải mái.
Nội thất cabin cũng được nâng cấp với ghế bọc da, túi khí cho tất cả người ngồi, ghế sau điều chỉnh ngả lưng thoải mái, âm thanh chất lượng cao, kết nối bluetooth, thông tin hiển thị qua màn hình ở bảng điều khiển trung tâm, camera lùi, tích hợp các phím bấm trên vô lăng...
Ngoại thất nhiều mẫu xe được hoàn thiện với thiết kế rất đẹp, hiện đại cộng với khả năng vận hành mạnh mẽ, lại nổi bật với tính đa dụng (chở cả người và đồ đạc đều thuận tiện). Nếu những năm trước đây, xe pick-up gần như chỉ là lựa chọn của các doanh nghiệp có nhu cầu chuyên chở hàng hóa nhẹ thì nay đã xuất hiện ngày càng nhiều với những khách hàng cá nhân mua sử dụng cho gia đình.
Lý do chọn pick-up làm xe gia đình được lý giải là khoang xe đủ rộng cho 5 người, tiện nghi có thể sánh ngang với nhiều dòng xe du lịch cao cấp, và phía sau là một không gian tách biệt có thể chứa cả tấn hành lý, đáp ứng tốt nhu cầu của cả gia đình trong những chuyến du lịch dài ngày.
Thoải mái lựa chọn
Hiện thị trường Việt Nam có tới 7 mẫu xe pick-up với nhiều phiên bản đang mang lại sự sôi động cho phân khúc này và nhiều lựa chọn phong phú cho khách hàng. Hầu như tất cả các hãng xe lớn tại Việt Nam đều có trong danh mục sản phẩm của mình một mẫu xe bán tải.
Xe bán tải - hiểu sao cho đúng tránh phạt oan
Do không biết nhiều về luật giao thông nhiều người bị phạt khi đi xe bán tải trong làn ôtô con hoặc thậm chí không dám mua xe pick-up loại 5 chỗ.
Xe bán tải - hiểu sao cho đúng tránh phạt oan
Có rất nhiều người phân vân không biết xe bán tải 5 chỗ, ôtô tải dưới 1,5 tấn có được đi vào làn xe con và làn cấm tải? Khi bị cảnh sát giao thông (CSGT) thổi phạt chấp nhận đóng phạt mà không biết mình đã bị oan.
Thời gian tới người tiêu dùng sẽ mua loại xe này tăng cao bởi thuế thấp nhất, do thay đổi thuế TTĐB với xe dưới 24 chỗ, và nó được thiết kế đáp ứng như nhu cầu sedan và có thêm tải trọng khoản 700-1.000 kg. Vì vậy bài viết này chỉ rõ để lái xe không nhầm lẫn, tránh oan ức.
Xe bán tải là loại xe được xếp vào danh mục liên quan đến quản lý, lệ phí, thuế... là loại xe vừa chở người và vừa chở hàng, có 2 hàng ghế chở người trở lên, xe bán tải có 2 loại:
- Xe bán tải loại 5 chỗ ngồi nếu trọng tải chở người lớn hơn chở hàng thì được xếp vào ôtô con vừa chở người vừa chở hàng trong biểu thụ thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ 12% hiện nay. Lúc này biển số được đăng ký ví dụ 51Axxx.xx. Và được xem như ôtô con bình thường, ví dụ như sedan. Khi đăng kiểm nó như là một sedan. Loại xe này rất hiếm tại Việt Nam, hầu như không có.
- Xe bán tải 5 chỗ mà trọng tải chở hàng lớn hơn chở người. Đây là loại xe phổ biến nhất Việt Nam hiện nay. Loại xe này có thuế tiêu thụ đặc biệt 15% và lệ phí trước bạ 2%. Trong quản lý hồ sơ, phí lệ phí thì thu như xe tải bình thường. Khi đăng ký thì biển kiểm soát ví dụ là 51Cxxx.xx. Khi đăng kiểm nó như là một xe tải. Các dòng xe bán tải mọi người đang dùng hiện này đều thuộc về loại xe này.
Khi tham gia giao thông trên đường, tất cả các loại phương tiện lúc này chịu chi phối bởi luật giao thông đường bộ. Trong luật giao thông đường bộ định nghĩa rất rõ các loại xe, biển báo, làn đường… Các loại phương tiện phải theo QCVN41:2012 hiện nay của Bộ GTVT do Bộ trưởng Đinh La Thăng ký ban hành.
Trong đó ghi rất rõ: "Ôtô con là ôtô chở người không quá 9 chỗ ngồi kể cả lái xe, hoặc ôtô chở hàng với trọng tải không quá 1,5 tấn. Ôtô con bao gồm cả các loại có kết cấu như môtô ba bánh nhưng khối lượng bản thân lớn hơn 400 kg trở lên và trọng tải không quá 1,5 tấn". Trong thiết kế giao thông, làn đường người ta quy định cho các loại quy cách xe được phép lưu thông, từ “xe tải” chung là tiếng gọi phổ thông, còn quy cách là khác đi. Ví dụ, xe có tải trọng dưới 1,5 tấn là loại quy cách phù hợp với làm ôtô con, nó có đủ tiêu chuẩn để đi trong làn ôtô con vì vậy QCVN mới xếp vào loại ôtô con.
Như vậy người tham gia giao thông phải như sau:
- Xe bán tải loại dưới 1.500 kg đi theo làn ôtô con, trường hợp đi vào làn chỉ dành cho xe tải thì sẽ bị phạt do vi phạm luật giao thông. Lưu ý loại xe này là xe tải, nhưng thuộc quy cách nhóm xe con. Loại dưới 1.500 kg này bao gồm cả người, như vậy xe bán tải mà tải trọng hàng và người từ 1.500 kg không thuộc quy cách ôtô con.
- Xe tải có tải trọng dưới 1.500 kg cũng thuộc quy cách nhóm ôtô con, vì vậy loại xe này được phép đi làn ôtô con vì nó thuộc nhóm ôtô con. Nếu đi vào làn chỉ dành cho xe tải cũng bị phạt. Lưu ý quan trọng là loại xe này có tải trọng dưới 1.500 kg không bao gồm thùng xe, ví dụ xe có tải trọng 1.500 kg đóng thùng 300 kg vậy đăng kiểm cân và ghi xe được phép chở hàng 1.200 kg, thì loại xe này vẫn thuộc nhóm xe tải. Khi đi vào làn ôtô con thì sẽ bị phạt.
Có nhiều trường hợp bị phạt rất oan mà người tham gia giao thông vẫn đồng ý nộp phạt. Ví dụ đường một chiều, đầu đường có để bảng một chiều có 2 làn xe, không có bảng quy định loại phương tiền đi trên làn nào. Xe ôtô đi vào làn bên phải, CSGT hay phạt với lý do đi vào làn xe máy. Lưu ý trường hợp này không bị phạt, đúng luật, khi bị CSGT phạt yêu cầu viết biên bảng để làm bằng chứng, chắc chắn CSGT sẽ không viết và cho bạn đi.
Một ví dụ khác nhiều lái xe hay bị phạt là vượt phải trên đường có nhiều làn đường, trường hợp này khi lái xe muốn chuyển làn đường, hoặc vượt bên phải đúng luật phải theo trình tự sau: Chuyển làn đường, khi chuyển làn đường bật đèn rẻ phải, trong khi chuyển làn đường không được vượt xe khác cho tới khi chuyển xong, tắt đèn rẽ phải, lúc này lái xe tăng tốc trong tốc độ cho phép, CSGT không phạt được vì lái xe chuyển làn đường đúng luật. Trường hợp vừa chuyển làn vừa vượt, đèn rẻ phải vẫn sáng khi vượt, lúc này rõ ràng là lái xe đã vượt phải, sẽ bị phạt là đúng.
Xe bán tải 5 chỗ, tải trọng thường 700 kg đến 1.000 kg, là loại xe tải nếu phí trước bạ đóng lần đầu 2%, nhưng lưu thông trên đường thì thuộc loại ôtô con. Trong nội thị có nhiều biển cấm xe tải, thường là cấm có ghi tải trọng, nếu cấm không ghi tải trọng thì loại xe trên vẫn lưu thông bình thường, đúng luật.
Tham khảo mua bán xe ôtô nhanh chóng, chất lượng ở đâu?
Tham khảo đầy đủ các giá xe ôtô từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại Muabannhanh.com - Để cập nhật các dòng xe ôtô, bán tải chất lượng, xem ngay: Xe ôtô
Nguồn: https://oto.muabannhanh.com/ford-ranger-va-nissan-navara-xe-ban-tai-nao-khoe-hon/440
